1、简介

交通运输工程领域专业硕士学位点于2014年获批、2018年整合，依托“特大城市道路交通控制系统理论与技术”服务国家特殊需求博士人才培养项目、“城市道路交通智能控制技术”北京市重点实验室、“首都顺畅交通协同创新中心”开展人才培养工作，下设道路交通智能控制理论与技术、综合交通信息感知与车联网技术、综合交通规划与管理、交通大数据分析与智能决策、交通安全理论与工程技术五个方向，培养能够将电子技术、信息技术、控制理论、计算机及网络技术等应用于交通控制与管理，具有独立承担交通控制与管理系统分析、综合、研究、开发、系统集成、建模、仿真、优化等科学研究或技术性工作的能力，具备工程项目的组织与管理能力、团队协作能力和技术能力的高素质应用型创新人才。

2、详细介绍

随着我国城市化进程的加快、机动车保有量的急剧增加以及“互联网+交通运输”融合发展，我国迫切需要交通运输与管理系统分析、开发、集成、组织管理等高层次应用型人才。

本学位点瞄准国际交通运输工程领域发展前沿，聚焦我国交通运输工程领域中迫切需要解决的关键理论和技术问题开展科学研究，培养德、智、体全面发展，并具有扎实的理论和专业知识基础、较高的专业外语水平以及一定创新能力和研发能力的高层次应用型人才。

学位点依托“特大城市道路交通控制系统理论与技术”服务国家特殊需求博士人才培养项目、“城市道路交通智能控制技术”北京市重点实验室、“首都顺畅交通协同创新中心”开展人才培养工作。2015年以来，学位点共承担国家级项目17项，省部级项目6项，人才项目5项，横向项目23项，获得省部级及行业协会奖7项，授权发明专利29项，出版专著2部，发表论文82篇，完成了“奥运交通信号控制”、“长安街交通控制系统”、“北京市交通管控综合平台”等重大工程，建设了涵盖城市道路综合交通控制理论和方法、城市道路交通智能控制应用技术、交通检测技术、交通仿真技术、交通行为与安全、交通大数据分析与处理、车联网技术等在内的二十多个成体系的研究平台群，这些平台为研究生人才培养提供了重要的教学、科研支撑。

学位点有专业教师26名，导师17名，其中教授5名、博导3名，副教授12名，拥有博士学位的22名。培养方向有：

1、道路交通智能控制理论与技术

主要研究交通信号控制系统理论，车路协同控制建模与优化，道路交通智能管控技术，多控制系统融合、管控协同，智能交通系统综合集成等，实现人-车-路协同及道路交通流的智能化控制、管理。

2．综合交通信息感知与车联网技术

主要研究面向动态复杂场景的综合交通感知与车联网技术，实现大范围空间人/车交通行为识别、实时高精度交通流数据获取、交通状态预测预报、海量交通数据挖掘、多源异构数据融合与转化等。

3、综合交通规划与管理

主要研究现代交通需求管理及交通可持续发展理论与政策，城市与区域交通规划理论与方法，城市道路交通管理与控制，城市智能交通系统管理规划、设计与运营，城市公共交通管理理论与方法，数字城市交通技术等。

4、交通大数据分析与智能决策

主要研究城市交通大数据的准确获取、综合分析、计算智能与呈现，交通控制系统运营状态采集与分析，复杂交通网络信息分类集成，动态交通仿真与决策支持，全景式道路交通网络状态的时空分析，挖掘城市交通系统演化与发展的基本规律。

5、交通安全理论与工程技术

主要研究驾驶行为建模与分析，城市交通安全理论与技术，各种运输方式的安全系统分析、设计、评价，交通安全检测与事故诊断技术、交通事故模拟分析，行人及公共交通安全监测与预防，安全技术在交通系统的应用与推广等。