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硕士点介绍

控制科学与工程(学术学位)

发布:2015-03-16 14:21:06

 控制科学与工程一级学科是我校首个博士点的依托学科,是我校最早建设的重点学科之一,目前有“检测技术与自动化装置”、“控制理论与控制工程”“智能交通控制与管理”、“模式识别与智能系统”4个二级硕士点,1个“控制工程领域”工程硕士点,拥有“城市道路交通智能控制技术”和“现场总线技术及自动化”2个北京市重点实验室。近5年,该领域共获得国家科技进步二等奖2项,省部级成果奖项4项,承担国家和省部级课题、横向科研课题200余项。在智能交通控制、网络自动化方面具有鲜明的研究特色。
目前主要研究方向有:
    1. 智能交通控制与管理
    智能交通控制与管理方向是以北方工业大学智能交通系统研究所为依托,拥有多个一流的智能交通系统研发实验平台,主要围绕智能交通控制理论、混合交通流控制技术和多系统融合技术方面开展研究工作,形成了多项具有自主知识产权的技术和产品,承担多项国家863项目、国家科技支撑计划项目和北京市重大专项以及企业横向课题,该方向获得多项国家科技进步二等奖和省部级奖项,在国内智能交通控制应用领域内占据了重要的地位。
该研究方向现有“城市道路交通智能控制技术北京市重点实验室”1个,硕士指导教师14人,现有教授5人名、副教授(博士后) 5人、讲师4人、专职工程技术人员16名。
    2. 控制理论与控制工程
    该方向主要依托现场总线技术与自动化北京市重点实验室和网络化控制工程北京市学术创新团队开展研究工作,建有多个国内一流的网络化研发实验平台。主要围绕控制系统故障诊断与容错控制理论、现场总线技术和网络化控制工程、变电站自动化系统以及物联网应用等方面开展研究工作,多项技术具有自主知识产权,先后承担了多项国家自然科学基金、北京市重大专项和企业横向课题,取得了多项国家和省部级奖项,形成了自己的特色和优势。
该研究方向现有“现场总线技术及自动化技术北京市重点实验室”1个,硕士指导教师12人,其中教授/研究员4人,副教授4人,讲师4人。
    3. 检测技术与自动化装置
    该方向主要依托检测技术与自动化装置研究室开展研究工作,研究的电解槽电流效率预测模糊控制、氧化铝溶度模糊控制和阳极状态故障诊断方法已在多家大型电解铝厂得到推广应用,多项技术具有自主知识产权。课题组还先后编写了《日立单片机模糊控制开发平台》;《可编程控制器-模糊编程》;为北京地铁车辆厂等多家单位研制开发了《地铁轴压机测控装置》,《模糊控制治疗仪》等产品得到推广应用,该方向多次承担国家自然科学基金项目和企业横向技术课题。
该研究方向现有硕士指导教师5人,其中教授/研究员3人,副教授2人。
    4. 模式识别与智能系统
    该方向主要依托机器人和过程系统仿真建模研究室开展研究工作,主要研究模式识别与图像处理、机器人与计算机视觉、智能控制方法和过程系统建模等,该领域取得了多项研究成果,承担多项国家863计划项目子课题和企业横向课题,形成了一定的特色和优势。
该研究方向现有硕士指导教师5人,其中教授/研究员2人,副教授3人。