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科研概况

电气与控制工程学院是20148月从原机电工程学院基础上成立的新学院,是我校“特大城市交通信号控制系统理论与技术”服务国家特殊需求博士人才培养项目的所在单位。学院遵循“以学科为基础,以特色聚力量,以团队促发展”的思路,在学科建设、科研平台、科研团队、研究特色、合作交流等方面开展一系列工作,学院整体科研水平大幅度提升。

学院现有控制科学与工程、电气工程2个一级学科,其中检测技术及自动化装置、电力电子与电力传动是北京市重点建设二级学科;有控制工程、电气工程、交通运输工程3个专业硕士学位授权点;一个服务国家特殊需求博士人才培养项目,具有博士学位授予权。在2012年教育部学位与研究生教育发展中心第三轮学科评估排名中,我校控制科学与工程硕士一级学科在全国无博士授权点的同类院校中排名并列第一,电气工程硕士一级学科在全国无博士授权点的同类院校中排名并列第三。

学院拥有现场总线及自动化技术北京市重点实验室、城市道路智能交通控制技术北京市重点实验室、电力电子与电气传动北京市工程技术研究中心、变频技术北京市工程技术研究中心4个市级科研机构;“智能交通”、“网络自动化”、“电动车”入选北京市学术创新团队;是教育部“北京电动车辆技术协同创新中心”、北京市“北京城市交通协同创新中心”的协作单位。在科研团队的促进下各类拔尖人才纷纷涌现,目前全院教职工89人中已有教授、研究员15人,副教授25人,北京市高层次人才2名,北京市教学名师1名,北京市长城学者1名,北京市科技新星3名,北京市青年拔尖人才5名,北京市青年英才6名,北京市拔尖创新人才3名,另有12名同志获得北京市优秀中青年骨干教师称号。

5年来,学院教师主持和参与了国家863计划6项、国家科技支撑计划9项、国家自然科学基金21项、北京市自然科学基金6项、其他省部级项目3项和各类企业应用项目,先后在城市道路智能交通控制、电气工程领域获得国家科技进步二等奖2项、省部级科学技术奖11项。专利94项,在核心期刊及国内外学术会议发表论文519篇,年均科研经费近3000万。

在研究特色上,智能交通领域在交通信号自适应控制系统、智能交通枢纽管控、交通大数据分析与仿真等方面处于国内领先水平;电力工程领域在变频调速、电机拖动、伺服控制、谐波治理、无功补偿、光伏发电等方面的研究特色鲜明;电动车领域在电池管理技术、绿色电源等方面处于国内先进水平;自动控制领域在网络化控制、物联网技术、自动化装置开发、工业过程先进控制、智能机器人等方面为科研成果丰富。

在合作交流方面,学院十分注重国内外的学术和技术交流,我院与中国有色金属工业总公司、首钢国际工程技术有限公司、北京市交管局、公安部交通科研所、北京东土科技股份有限公司等单位建立了长期战略伙伴关系,西门子(中国)、罗克韦尔、三菱电气、海尔等企业在我院建有科研合作基地,上述单位为我院科学技术研究、科研成果转化等方面提供了非常有利的合作平台。

目前,全院教师斗志昂扬、凝心聚力,在“创办国内外有影响力的知名特色学院”的道路上不断前进!